Новости Автомира

Шино-монтаж

  

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

  Понимание того, как должен проходить демонтаж/монтаж автошин, помогает автомобилисту самостоятельно провести замену покрышек. Однако такая информация также помогает проконтролировать выполнение работы мастерами в сервисных центрах.

Стоит отметить, что правильный шиномонтаж обеспечивает безопасность не только водителю или пассажирам, но и всем участникам дорожного движения.  

  Подготовка

  Прежде всего, автомобиль нужно правильно припарковать. Если нужно будет менять все четыре колеса, то транспортное средство крепится к платформе. При этом мастер обычно помогает владельцу припарковать его авто, а также проверяет надежности фиксации. Автомобиль ставят на ручник, а под одно из колес подложить «башмак».

  Далее следует поработать домкратом: его устанавливают в определенное положение. Стоит воспользоваться мягкими прокладками из резины, чтобы не оцарапать авто. Обычно на станциях есть различные домкраты, например, воздушный или же гидравлический. Это необходимо для качественного обслуживания разных по конструкции автомобилей.

  На следующем этапе мастер срывает гайки, пользуясь гайковертом. При отсутствии такого инструмента, применяется обычный ключ. В таком случае автомобиль должен находиться в опущенном состоянии. Далее задачей мастера становится проверка типа отверстий в диске. Это нужно, чтобы выбрать подходящий инструмент:

крестообразный ключ;

головку на пластике;

тонкостенную головку.

  Также проверяется «секретка», в том случае, когда она есть, клиент должен ее предъявить. В арсенале мастера должен быть полный набор головок.

  Какие огрехи могут быть на этом этапе: мастер может разбить посадочное место или сорвать резьбу. Он может забыть проверить посадочное отверстие (например, на тюнингованных авто оно маленькое) или попытаться открутить гайку неподходящей головкой. В самом худшем варианте нерадивые шиномонтажники пытаются набивать головку молотками.

Очистка колес также является частью подготовительного этапа. Их моют в ванной или в специальном устройстве.

  Далее происходит отжим шины : при помощи специальной отвертки выкручивается вентиль. Затем выполняют отжим наружной стороны и внутренней. При этом мастер должен следить за состоянием вентиля, можно прикрепить к нему датчик для измерения давления. Крышку нельзя отжимать до конца, чтобы не повредить. Если проводить отжим на накачанном колесе, то можно повредить борт шины или используемое оборудование.

  Как выполняют замену шин

  Мастер должен установить колесо на специальный станок и закрепить зажимами. Выполняя бортование, он должен следить за уходом бортов шины с посадочного участка. Если одна из сторон не ушла, то может повредиться каркас.

  Визуальный осмотр любой легковой, легкогрузовой или грузовой покрышки очень важен, тем более, если резина не новая. Мастер должен оценить износ и сообщить клиенту, если пора менять покрышки. На следующем этапе выполняется смазка и накачка шины. Смазывать ее нужно только специальными материалами, не мылом и не маслом.

  Накачивают покрышки воздухом или газом (по желанию клиента) до 4 атмосфер. Используя исправный манометр, мастер определяет нужное для конкретной шины давление.

Перед установкой колес обязательно проверяются тормозные диски, при необходимости, чистятся. Болты наживляют вручную, а только потом докручивают. Это нужно для того, чтобы исключить перекосы и срыв резьбы.

  На завершающем этапе колеса должны пройти балансировку. В конце работы хороший мастер может дать клиенту несколько советов по эксплуатации шин.

Как правильно выполняется шиномонтаж